Külmriba reduktorveskid
Tandem-külmvaltspink koosneb tavaliselt kolmest kuni viiest rullikust, millest igaüks vähendab riba paksust umbes 20–40%, nii et kogu vähenemine ühe käiguga võib olla kümnekordne.
Pikka aega on tunnistatud, et mõned, kui mitte enamik, külmredutseerimisveskis toodetud riba paksuse varieeruvus tulenevad kuumvaltsimise protsessist. Näiteks on näidatud, et paljudes külmveskiga toodetud metallirullides võib tuvastada mitmeid raskeid alasid, mis tulenevad vesijahutusega libisemistest kuumribaveskile eelnevas plaatkütteahjus.
Esimene samm tandemveski juhtimisel on välistada sissetuleva riba paksuse kõikumised. Kui veski teise stendi sisenev riba on ühtlase paksusega, siis teine ja kõik järgnevad puistu vajavad vähe reguleerimist. Parim viis vajaliku reguleerimise saavutamiseks on rakendada automaatset kruvijuhtimist esimesele alusele. Sel hetkel on teras veel suhteliselt pehme ja liigub aeglaselt, nii et freesi kruvidel on aega tegutseda.
Paljudel tandemveskitel on kontaktoriga töötavad fikseeritud kiirusega keeratavad mootorid, kuid kõige kaasaegsematel seadmetel käitatakse kruvimootoreid muutuva kiirusega süsteemidega, mis sisaldavad pöörlevaid või magnetvõimendeid. Selliseid taimi saab mõõturitega kiiresti ja täpselt juhtida.
Põhimõtteliselt on juhtinsenerile parandusmeetmete rakendamiseks kättesaadavad mitmed muutujad; näiteks iga aluse kruvi seadistus ja statiividevaheline pinge. Praktikas on kõik, välja arvatud üks või kaks, eelseadistatud ja paksusmõõturid on lisatud ainult suletud ahelasse, et kontrollida ülejäänud ühte või kahte muutujat. USA-s on välja töötatud meetod, mis kasutab radioisotoopide instrumenti pärast esimest alust selle statiivi kruvide juhtimiseks ja teist mõõturit pärast viimast statiivi, et kontrollida stendidevahelist pinget. Esimene edukas paigaldus esimese stendi automaatjuhtimisega tehti 1953. aastal ning esimese ja viimase statiivi topeltjuhtimine saavutati 1955. aastal.
